КРАТКАЯ ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
Генеральный план города Каракол на период до 2050 года
- Вводная часть (ситуация)
Город Каракол является административным центром Иссык-Кульской области, одним из крупнейших туристических и культурных центров Кыргызстана. Площадь города составляет 4503,58 га, численность населения по данным на январь 2025 года 90,7 тыс. человек. При этом характерна устойчивая сезонная миграция населения за счёт туристов и временных работников, что значительно увеличивает нагрузку на городскую инфраструктуру.
Ближайшие населённые пункты, функционально связанные с Караколом: с. Бору-Баш (2617 чел.), с. Джаны-Арык (2743 чел.), с. Джол-Колот (3018 чел.). Включение этих территорий в состав единой агломерации позволит создать целостную систему расселения и развития.
Экономическая база города формируется туризмом, рекреацией, торговлей, сферой обслуживания, а также частично промышленностью и сельским хозяйством. Каракол расположен в уникальной природно-климатической зоне у подножия хребта Терскей Ала-Тоо, вблизи побережья Иссык-Куля, что предопределяет его перспективу как регионального центра туризма и отдыха.
- Комплексный анализ текущей ситуации
2.1. Планировочная структура
-Город имеет исторически сложившуюся квартально-сетевую планировочную структуру с выраженным центром.
-Центральная часть представлена среднеэтажной застройкой, периферия — индивидуальной.
-Рекреационные и туристические зоны развиваются точечно и требуют системного объединения.
2.2. Инженерная и транспортная инфраструктура
-Улично-дорожная сеть недостаточно развита для возрастающих транспортных потоков.
-Отсутствует полноценный обходной транспортный каркас, транзитные потоки проходят через центр.
2.3. Экологические и природные факторы
-Город находится в зоне высокой сейсмической активности.
-Водоохранная зона Иссык-Куля требует строгого соблюдения экологических ограничений.
-Дефицит общественных зелёных пространств снижает экологическую устойчивость городской среды.
2.4. Социальная инфраструктура
-Имеются объекты образования, культуры и здравоохранения, однако их пропускной способности недостаточно для прогнозируемого роста населения и туристического потока.
-Существует потребность в создании новых общественных пространств и комплексов досуга регионального уровня.
- 3. Проектные предложения по развитию города Каракол
Согласно данным «Кыргызгипрозем», общая площадь территории, составляет 10 711 га. Прогнозируемый прирост численности населения оценивается до 200 000 человек.
Генеральным планом предусматривается включение близлежащих населённых пунктов (Беру-Баш, Джаны-Арык, Джол-Колот) в единую планировочную структуру города. Это решение направлено на интеграцию инженерной и транспортной инфраструктуры, создание устойчивой системы расселения и повышение качества городской среды.
3.1. Планировочная структура
-Сохранение исторического центра с упорядоченной сеткой улиц и формирование в нём общественно-деловой зоны обслуживания, туризма и культуры.
-Развитие новых жилых районов на свободных территориях в западной части города, формирование квартальной структуры с учётом сейсмических условий и рельефа.
-Определение территорий комплексного освоения для жилищного строительства с включением зон общественного обслуживания, озеленённых пространств и рекреаций.
3.2. Транспорт и улично-дорожная сеть
-Формирование объездной дороги (магистраль общегородского значения шириной 60 м) для выведения транзитного транспорта за пределы центральной части.
-Организовать транспортно-пересадочные узлы на въездах в город и вблизи автовокзала, обеспечить развитие общественного транспорта.
-Организация системы пешеходных и веломаршрутов, связывающих центральные районы, набережную и рекреационные территории.
3.3. Жилищная зона
-Уплотнение застройки центральных кварталов с формированием среднеэтажной жилой застройки (до 5 этажей).
3.4. Зоны туризма и рекреации
-Формирование туристско-рекреационных кластеров на территории набережной и у подножья горного массива.
-Благоустройство прибрежной территории с созданием прогулочных маршрутов, пляжей, парковых зон и объектов общественного обслуживания.
-Развитие спортивно-туристической инфраструктуры (горнолыжный и экотуризм).
3.5. Экология и благоустройство
-Формирование зелёного каркаса города: парки, бульвары, линейные зелёные зоны вдоль улиц.
-Реконструкция и развитие существующих зелёных территорий, формирование -новых общественных пространств.
-Благоустройство аллеи вдоль реки Каракол, протекающей через центральную часть города и соединяющей его с селом Пристань. Аллея проектируется как пешеходно-велосипедная ось с озеленением, малыми архитектурными формами и зонами отдыха, объединяющая городскую и сельскую среду.
3.6. Социальная инфраструктура
-Развитие сети образовательных учреждений (детские сады, школы) в новых жилых районах.
-Реконструкция и модернизация учреждений здравоохранения, размещение межрайонного медицинского центра.
-Формирование культурно-спортивных комплексов, включая многофункциональные залы, музеи, стадион и объекты массового отдыха.
-Создание общественных центров в жилых районах с торгово-бытовыми и культурными функциями.
Таким образом, проектные предложения направлены на формирование сбалансированной и устойчивой структуры города Каракол, сочетающей развитие туризма, улучшение условий проживания, модернизацию инфраструктуры и сохранение природного потенциала региона.
- 4. Комплексный анализ текущей ситуации села Пристань Пржевальск
Село Пристань расположено к северу от города Каракол, вблизи побережья озера Иссык-Куль. Населённый пункт исторически выполнял функцию припортовой территории, обеспечивая хозяйственные и транспортные связи города с озером. В настоящее время село имеет сельскохозяйственную, жилую и частично рекреационную застройку.
Основная особенность территории:
-близость к городу Каракол (практически формируется единая агломерация),
-расположение в зоне туристско-рекреационного потенциала,
-транспортная доступность по автомобильной дороге и возможности развития набережной вдоль Иссык-Куля.
- Планировочная структура: застройка неупорядочена, преобладает индивидуальное жильё.
- Инженерная инфраструктура: сети частично изношены, отсутствует централизованная канализация.
- Транспорт: связь с Караколом осуществляется по автомобильной дороге, однако отсутствует качественная пешеходная и велосипедная связь.
- Экология: территория прилегает к водоохранной зоне озера, что требует строгого соблюдения санитарных и природоохранных норм.
- Социальная инфраструктура: школы и детские сады ограничены по вместимости, медицинское обслуживание в основном обеспечивается в Караколе.
- Экономика и рекреация: высокий потенциал для развития туризма (гостевые дома, базы отдыха, зоны пляжного отдыха).
5. Цели развития
- Интеграция села Пристань в городскую структуру Каракола с формированием единого планировочного каркаса.
- Обеспечение современной инженерной и транспортной инфраструктурой.
- Создание комфортной среды проживания для местных жителей.
5.1 Проектные предложения по развитию села Пристань Пржевальск
- Формирование планировочной связи с городом Каракол, создание единого планировочного каркаса.
- Определение функциональных зон:
- Включение Пристани в общий туристический маршрут «Горы – Каракол – Озеро».
- Заключение
Комплексный анализ города Каракол показывает, что его развитие должно основываться на сочетании функций административного, туристического и культурного центра региона. Реализация предложенных мероприятий позволит повысить качество городской среды, снизить нагрузку на инфраструктуру и создать условия для устойчивого социально-экономического развития.
